FIA Formula 3

Intervista al campione Fornaroli
Quel sorpasso che rimarrà nella storia

Un sorpasso che rimarrà nella storia della Formula 3. E non solo. Un sorpasso all’ultima curva dell’ultimo giro che ha permes...

Leggi »
formula 1

No alla gara F1 per rookie
Se ne riparlerà per il 2025

Peccato, la gara per i giovani legati ai team di F1, che non hanno ancora disputato un Gran Premio nella loro carriera, non s...

Leggi »
Regional by Alpine

Tre campionati su quattro
Il dominio del team Prema

E adesso sono tre vittorie (consecutive) su quattro. Il team Prema non ha rivali nel campionato Formula Regional European by ...

Leggi »
formula 1

Horner rivela che Marko voleva
Ricciardo out dopo il GP di Spagna

Fosse stato per Helmut Marko, Daniel Ricciardo sarebbe stato appiedato dopo il Gran Premio di Spagna, decimo appuntamento del...

Leggi »
formula 1

Ecco come le Academy F1 proibiscono
ai campioni della Regional Alpine
di essere liberamente intervistati

C'era un volta il giornalista che, inviato sui campi di gara europei delle serie propedeutiche alla F1, poteva tranquilla...

Leggi »
formula 1

Il team Alpine non è più un costruttore
Stop alla produzione di motori dal 2026

Davide Attanasio - XPB ImagesNon è arrivata l'ufficialità, ma l'indiscrezione lanciata da Italiaracing nella giornata...

Leggi »
28 Lug [19:32]

Spa, 24 Ore: BMW in testa, poi il diluvio

Dall'inviato Alfredo Filippone

A Spa è partita la 64esima edizione della grande classica, sotto il sole e davanti a un buon numero di spettatori. Prime due ore avvincenti, con Maxime Martin che ruba il comando a Franck Kechele al Raidillon e s'invola. La BMW Marc VDS del belga e la grande protagonista di questa prima frazione di gara, che vede le BMW e le Audi, risalite progressivamente dopo una qualifica deludente, attestarsi in testa al plotone.

Non sono mancati parecchi episodi di gara, come la toccata al bus stop fra l'Audi di Lotterer e la McLaren di Christodoulou, che manda entrambi ai box (dove l'Audi perde 33 minuti per riparare la sospensione e la McLaren quasi un'ora), mentre escono e toccano le barriere la Ferrari Mtech di Griffin e la Porsche di Pla, rompe l'alternatore la Ferrari Kessel di Bontempelli e torna ai box col vano motore a fuoco la Porsche Alméras di Dermont. Si ferma sul Raidillon l'Aston Gulf, ammutolita.

Allo scoccare della seconda ora, scoppia il nubifragio, esattamente come ieri, e la gara viene neutralizzata dalla safety-car, che resterà in pista per 55 minuti. Nel frattempo si sono girati o hanno sbattuto in tanti, sorpresi dai rivoli, anzi dai torrenti che attraversano la pista, soprattutto nelle zone in pendenza.

Classifica dopo 2 ore:

1. Martin/Palttala/Leinders - BMW Z4 - VDS - 50 giri
2. Mies/Ortelli/Haase - Audi R8 LMS - Belgian WRT - a 28"
3. Stippler/Piccini/Rast - Audi R8 LMS - PCT - a 1 giro
4. Sandstroem/Bonanomi/Vanthoor - Audi R8 LMS - Belgian WRT - a 1 giro
5. Lemeret/Van Hooydonck/den Boer - BMW Z4 - DB - a 1 giro
6. Alzen/Menzel/Stursberg/Rigel - Porsche 997 - Haribo - a 1 giro
7. Parente/Barff/Goodwin/Wills - McLaren MP4-12C - Von Ryan - a 1 giro
8. Bell/Mayerick/Wainwright - McLaren MP4-12C - Gulf - a 1 giro
9. Hennerici/Maassen/Goossens - Porsche 997 - Prospeed - a 1 giro
10. Verdonck/Mondron/Clarke/van de Poele - McLaren MP4-12C - a 1 giro