formula 1

Audi a caccia del secondo pilota
Bottas l'usato sicuro, Maloney il giovane...

Le settimane trascorrono veloci, il mercato piloti per la stagione 2025 lascia ancora importanti sedili da definire. Alla fin...

Leggi »
indycar

St.Louis, gara
Newagrden vince, finale pirotecnico

Josef Newgarden è tornato alla vittoria a Gateway in un finale estremamente concitato e polemico che l'ha visto andare in...

Leggi »
dtm

Nürburgring – Gara 1
Dominio targato Kelvin van der Linde

Michele Montesano Pole position, giro veloce e vittoria schiacciante, Kelvin van der Linde ha letteralmente annientato i ri...

Leggi »
dtm

Nürburgring – Qualifica 1
Kelvin van der Linde batte Bortolotti

Michele Montesano Terminata la pausa estiva di oltre un mese, il DTM ha riacceso i motori sul circuito del Nürburgring. Giun...

Leggi »
indycar

St.Louis - Qualifica
McLaughlin di nuovo in pole

Marco CortesiScott McLaughlin ha conquistato la pole position di Gateway dopo che lo scorso anno un cambio motore gli aveva i...

Leggi »
Formula E

Vincitori e sconfitti, promossi e bocciati
ripercorriamo la Season 10 di Formula E

Michele Montesano Con i motori spenti e a quasi un mese dalla conclusione del campionato di Formula E, ripercorriamo la decim...

Leggi »
21 Lug [18:01]

Spa o Monza per la nuova
Power Unit di Hamilton

Marco Cortesi

Sono Spa e Monza le due opzioni più accreditate per quanto riguarda il prossimo cambio di motore di Lewis Hamilton. Il britannico, che sta utilizzando la sua quinta Power Unit e che al prossimo “giro” dovrà pagare una penalità, ha spiegato che spera di poter contare su un’unità fresca in Belgio o in Italia dove, oltre a contare molto la velocità, la posizione di partenza è relativamente meno influente che in Ungheria.

“Non ci sono ancora dei veri e propri piani per questo - ha spiegato il Campione del Mondo in conferenza stampa - Credo che questo motore possa essere usato nelle prossime quattro gare, forse tre, ma ci ho pensato e dovremo effettuare il cambio dopo il break di agosto. Prima di tutto perché il motore attuale non durerà molto, poi perché ci sono due piste come Spa e Monza che, avendo lunghi rettilinei, faciliteranno il sorpasso".
RS Racing