formula 1

L'incidente di Doohan un suo errore
L'incomprensibile leggerezza di Alpine

Massimo Costa - XPB ImagesE' stato un errore di Jack Doohan a causare il brutale incidente alla curva 1 dopo pochi minut...

Leggi »
formula 1

Suzuka - Libere 2
Quattro bandiere rosse, McLaren domina

Massimo Costa - XPB ImagesSeconda sessione libera a Suzuka tormentatissima. Ben quattro bandiere rosse sono state necessarie...

Leggi »
formula 1

Suzuka - Libere 1
Norris guida il gruppo

Massimo Costa - XPB ImagesAustralia, Cina ed ora Giappone. La F1 rimane nell'estremo est del globo terracqueo per affron...

Leggi »
dtm

HRT schiera due Ford Mustang per
Scherer e Maini, una sola Audi per Feller

Michele Montesano La griglia del DTM 2025 sta prendendo sempre più forma. Tra le ultime squadre a svelare le sue carte è st...

Leggi »
formula 1

Verstappen: "Il problema è
la monoposto non i piloti"

Massimo Costa - XPB ImagesLo ha detto e ridetto, lo ha ripetuto nella conferenza stampa pre Gran Premio del Giappone. Max Ve...

Leggi »
formula 1

La malinconia di Perez
"Ora la gente capisce..."

Massimo Costa - XPB ImagesLui sta alla finestra, in attesa di una chiamata concreta. Le ferite sono ancora aperte , ma ora p...

Leggi »
15 Lug 2018 [8:50]

Toronto, qualifica
Prima fila Dixon-Newgarden

Marco Cortesi

Continua la fase di duello in IndyCar tra Josef Newgarden e Scott Dixon. Sul tracciato cittadino di Toronto, il pilota americano del team Penske ha fatto sua la pole position in una sessione tormentata dalla pioggia: dopo che la pista era andata progressivamente asciugandosi nel Q1 e nel Q2, è tornato a piovere nel Q3, cosa che ha ulteriormente lanciato la sfida. Dixon ha fatto del suo meglio per battere il campione in carica, chiudendo a quasi due decimi di distacco ma rompendo l'egemonia di un Team Penske che sicuramente senza di lui avrebbe piazzato una tripletta. Terzo si è infatti piazzato Simon Pagenaud, che ha preceduto Will Power.

Nella sessione decisiva sono entrati anche Alexander Rossi e Ryan Hunter-Reay per il team Andretti, desiderosi di restare nella sfida per la parte alta della classifica. Appena fuori dal Q3 Takuma Sato, che ha però impressionato come passo gara in particolare con le gomme più dure, mentre Jordan King si è messo di nuovo in mostra con un ottavo posto. Top-10 completata dalle due vetture del team Schmidt Peterson.

Tra gli eliminati al primo turno ancora Graham Rahal, che continua a trovare periodi di alti e bassi, ma anche Sebastien Bourdais col team Coyne sembra piuttosto in crisi e partirà diciassettesimo. Niente male invece Conor Daly, undicesimo: l'americano è stato chiamato al team Harding per sostituire Gabby Chaves.

La griglia di partenza

1. fila
Josef Newgarden (Dallara-Chevy) – Penske - 59"4956 - Q3
Scott Dixon (Dallara-Honda) – Ganassi - 59"6920 - Q3
2. fila
Simon Pagenaud (Dallara-Chevy) – Penske - 59"7630 - Q3
Will Power (Dallara-Chevy) – Penske - 59"8818 - Q3
3. fila
Alexander Rossi (Dallara-Honda) – Andretti - 01'00"6273 - Q3
Ryan Hunter-Reay (Dallara-Honda) – Andretti - 01'00"6615 - Q3
4. fila
Takuma Sato (Dallara-Honda) – RLL - 59"0712 - Q2
Jordan King (Dallara-Chevy) – ECR - 59"0862 - Q2
5. fila
James Hinchcliffe (Dallara-Honda) – SPM - 59"1581 - Q2
Robert Wickens (Dallara-Honda) – SPM - 59"1705 - Q2
6. fila
Conor Daly (Dallara-Chevy) – Harding - 59"3133 - Q2
Matheus Leist (Dallara-Chevy) – Foyt - 59"4528 - Q2
7. fila
Graham Rahal (Dallara-Honda) – RLL - 01'14"7769 - Q1
Marco Andretti (Dallara-Honda) – Andretti - 01'00"1721 - Q1
8. fila
Tony Kanaan (Dallara-Chevy) – Foyt - 01'14"9691 - Q1
Spencer Pigot (Dallara-Chevy) – ECR - 01'00"1838 - Q1
9. fila
Sebastien Bourdais (Dallara-Honda) – Coyne - 01'15"1429 - Q1
Max Chilton (Dallara-Chevy) – Carlin - 01'00"2694 - Q1
10. fila
Rene Binder (Dallara-Chevy) – Juncos - 01'15"8928 - Q1
Charlie Kimball (Dallara-Chevy) – Carlin - 01'00"4313 - Q1
11. fila
Ed Jones (Dallara-Honda) – Ganassi - senza tempo - Q1
Zach Veach (Dallara-Honda) – Andretti - 01'00"5600 - Q1
12. fila
Zachary Claman DeMelo (Dallara-Honda) – Coyne - 01'00"6416 - Q1
DALLARAPREMA