Paolo D'AlessioAncora pochi mesi e si volta pagina. Dopo 25 anni di assenza, a fine dicembre 2013 i V8 aspirati di 2.400 cc andranno in pensione e in F.1 ritornerà prepotentemente il turbo. Intendiamoci, saranno motori sovralimentati sostanzialmente diversi a quelli che monopolizzarono la scena fino al 1988, ma poco...
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