World Endurance

Genesis ad aprile svelerà la sua LMDh
Il V8 derivato dal 1.6 della i20N Rally1

Michele Montesano Il conto alla rovescia è iniziato. Genesis nel mese di aprile toglierà i veli dalla GMR-001 LMDh con cui ...

Leggi »
formula 1

Piastri e McLaren
insieme oltre il 2026

Massimo Costa - XPB ImagesSarà un lunghissimo rapporto quello tra il team McLaren e Oscar Piastri. Alla vigilia del primo Gr...

Leggi »
dtm

Emil Frey al via con tre Ferrari
Aston Martin torna con Comtoyou

Michele Montesano Continua a prendere forma la stagione 2025 del DTM. Il campionato tedesco, riservato alle vetture GT3, o...

Leggi »
Formula E

Nei prossimi test pre-stagionali ci sarà
una doppia sessione tutta al femminile

Michele Montesano La Formula E si presenta come una categoria sempre più inclusiva. Anche se siamo ancora alle prime battu...

Leggi »
Super Formula

Suzuka - Gara 2
Makino festeggia, Iwasa leader

Davide AttanasioSecondo round, seconda qualifica, seconda gara per la Super Formula 2025. A Suzuka è stato il giorno sia del...

Leggi »
F4 Spanish / E4 SWC

Los Arcos - Gara 3
Strauven campione

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyDopo il primo giro lo sapeva già, Thomas Strauven. Sapeva già, nel corso dell'ultim...

Leggi »
16 Ott 2016 [7:24]

Ullrich spera ancora
"2018 non ancora deciso"

Marco Cortesi

Non è ancora segnato il destino dell’Audi nel mondo dell’Endurance LMP1. Ci ha tenuto a precisarlo Wolfgang Ullrich che, parlando durante una conferenza stampa al Fuji, ha voluto negare che una decisione sia già stata presa. “Spero che le voci siano infondate - ha spiegato - ne abbiamo sentite moltissime e di solito quelle negative non si verificano mai. Le riunioni ad alto livello nelle quali si decide il futuro dei programmi sportivi non si sono ancora tenute…”

A mettere a serio rischio il programma P1 la necessità di ridurre i costi oltre alle difficoltà che la comunicazione sul diesel sta incontrando dopo lo scandalo VW e che sembrano poter segnare negativamente il destino (non solo sportivo) dell’intera tecnologia. “Pensiamo che ci sia ancora spazio per il diesel. E’ tuttora la tipologia di motore più efficiente e può essere anche pulita, con il giusto sviluppo”.
LP Racing