Rally

Rally del Cile – 1° giorno
Tänak incalzato da Evans e Rovanperä

Michele Montesano Passano gli anni, cambiano le vetture, ma al comando del Rally del Cile c’è sempre Ott Tänak. Dopo aver co...

Leggi »
indycar

Michael Andretti lascia la
proprietà di Andretti Global?

Notizia a sorpresa dall'IndyCar. Secondo quanto riportato dal sito si sport e business Sportico di Jay Penske, e conferma...

Leggi »
Regional by Alpine

Montmelò - Libere 2
Badoer avvicina Camara

1 - Rafael Camara - Prema - 1’36”938 - 21 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”032 - 223 - Matteo De Palo - Saintelo...

Leggi »
Karting

FIA Karting World Championship
Jeff-Half (OK) e Craigie (OKJ)
campioni a sorpresa a Brandon

Se, in un qualsiasi momento dell’anno, qualcuno avesse chiesto a chiunque di pronosticare i futuri campioni del FIA Karting W...

Leggi »
Regional by Alpine

Montmelò - Libere 1
Camara inizia con il piede giusto

1 - Rafael Camara - Prema - 1’37”088 - 20 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”162 - 203 - Tuukka Taponen - R-Ace - ...

Leggi »
F4 Italia

Il calendario 2025
Sette tappe, Montmelò quella estera

Saranno sette, come da tradizione, gli appuntamenti della Formula 4 Italia 2025. Fuori dai confini nazionali si andrà una sol...

Leggi »
21 Gen [14:30]

Wolff preoccupato per il team
"21 Gran Premi sono troppi"

Massimo Costa - Photo 4

Ventuno Gran Premi sono decisamente troppi per la tenuta psicologica e fisica degli uomini del team. Lo dice Toto Wolff ad Autosport, preoccupato per la lunghissima stagione che attende il mondiale F.1. "Ci sono pro e contro ad avere più gare. Per chi ha i diritti commerciali significa avere più entrate, copertura mediatica e audience, anche se magari non è il massimo per l'esclusività del prodotto. Dal punto di vista organizzativo dei team invece, dobbiamo fare attenzione perché l'anno scorso ci siamo resi conto dei limiti fisici e mentali della squadra e faremo valutazioni su come reggere a ventuno gare perché non sono certo che possiamo affrontare un simile impegno con la struttura attuale".

Ecco così che Wolff ha lanciato l'idea di cambiare durante la stagione i propri uomini: "Vogliamo ottimizzare viaggi, smaltimento dei fusi orari, riposi, forse prevedendo a dei cambi tra i ragazzi che lavorano più intensamente. Certamente non le persone che sono le migliori nella loro attività. Però, quando avremo gare a lungo raggio che rendono tutto più complicato, questa soluzione può tornare utile. L'obiettivo è proteggere le persone e rendere il lavoro più efficace".
RS Racing