Michele Montesano
Con la qualifica della 24 Ore di Daytona è ufficialmente scattata la stagione 2025 del campionato IMSA SportsCar Championship. A mettere il primo sigillo è stata la BMW che, grazie a un velocissimo Dries Vanthoor, scatterà davanti a tutti nella maratona della Florida. Il belga, proprio nel suo ultimo tentativo, è riuscito a siglare il riferimento in 1’33”895 strappando la pole position a Nick Yelloly, secondo a meno di tre decimi con la sua Acura ARX-06.
Sia nel bene che nel male la BMW ha segnato la qualifica della classe GTP. Infatti dopo pochi minuti dall’avvio della sessione, per via di un problema tecnico, Sheldon van der Linde è stato costretto a fermare la sua M Hybrid V8 a bordo pista. Pur sventolando la bandiera rossa, la direzione gara ha lasciato scorrere il cronometro dando il via libera solamente a cinque minuti dal termine. Pur provando l’assalto alla pole fin sotto la bandiera a scacchi, Felipe Nasr si è dovuto accontentare della terza piazzola. Il brasiliano della Porsche scatterà davanti la Cadillac V-Series.R griffata Action Express di Jack Aitken.
Al debutto con i colori del JDC-Miller MotorSports, Gianmaria Bruni ha issato al quinto posto assoluto la Porsche 963 LMDh. Negli istanti finali della qualifica si è assistito a un vero e proprio duello tra Tom Blomqvist e Mirko Bortolotti. Entrambi impegnati nel loro giro veloce, i due piloti hanno proseguito appaiati per diverse curve con Blomqvist che ha siglato il sesto crono. Toccato dall’inglese, l’alfiere della Lamborghini è invece stato costretto ad alzare il piede chiudendo nono.
Come da regolamento, in LMP2 a darsi battaglia per la pole sono stati i piloti Bronze. Ad avere la meglio è stato Dan Goldburg che ha siglato il riferimento di classe in 1’38”676. L’alfiere dello United Autosports ha negato la pole all’esperto Ben Keating per appena tre decimi. Il duello è stato interrotto prematuramente da PJ Hyett che ha perso il controllo della sua Oreca 07 finendo con le ruote sull’erba. Impossibilitato ad uscire, la direzione gara ha quindi terminato anzitempo la sessione.
A scattare dalla seconda fila saranno Nick Boulle, al volante della Oreca dello United Autosports, e il portacolori del Pratt Miller Motorsports Chris Cumming. Entrambi hanno approfittato della penalità inflitta ad Hyett che, come da regolamento, si è visto cancellare i suoi due giri migliori. L’alfiere del team OA Racing è quindi scivolato in sesta posizione alle spalle di Steven Thomas.
Doppietta Ford in GTD Pro. Le Mustang GT3, portate in pista dal Multimatic Motorsports, sono state nettamente le più veloci sul tracciato di Daytona bagnato da qualche goccia di pioggia. Mike Rockenfeller ha siglato la pole position fermando il cronometro in 1’45”523. Il tedesco ha battuto, per poco più di tre decimi, la vettura gemella guidata da Frederic Vervish. Dan Harper, al volante della BMW M4 GT3 del Paul Miller Racing, è riuscito a portarsi alle spalle delle Ford precedendo, di appena sette millesimi, la Corvette di Alex Sims.
Protagonista nelle ultime prove che hanno preceduto la qualifica, l’alfiere Lamborghini Andrea Caldarelli prenderà il via della 24 Ore di Daytona dal quinto posto di classe. Più staccata sia la Corvette di Tommy Milner che la Porsche 911 GT3 portata in pista da Laurin Heinrich. Qualifiche difficili per la Ferrari del DragonSpeed, Davide Rigon non è riuscito ad andare oltre il dodicesimo tempo di classe.
Con ben dodici vetture racchiuse in mezzo secondo, la qualifica della GTD è stata estremamente combattuta. A spuntarla è stato Elliot Skeer che, al volante della Porsche 911 GT3, ha siglato un crono di 1’46”634 regalando la pole al team Wright Motorsports. Nulla ha potuto Philip Ellis che, per meno di due centesimi, si è dovuto accontentare del secondo posto. Terza piazzola per Trent Hindman, al volante della Lamborghini Hurácan GT3 del Wayne Taylor Racing.
Pur chiudendo la qualifica al quarto posto, Max Götz si è visto cancellare il miglior crono per non aver rispettato i parametri di potenza della sua Mercedes AMG GT3. A ereditare la posizione del tedesco è stato, così, Parker Thompson che ha piazzato la sua Lexus RC F GT3 davanti la Lamborghini di Franck Perera. Più attardate le Ferrari con Frederik Schandorff, sulla 296 GT3 dell’Inception Racing, e Daniel Serra, sulla rossa del Conquest Racing, che prenderanno il via dalla quarta fila di classe.
Giovedì 23 gennaio 2025, qualifica
1 - Marciello-Eng-D.Vanthoor-Magnussen (BMW M Hybrid V8) - RLL - 1'33"895
2 - Ohta-van der Zande-Yelloly-Palou (Acura ARX-06) - Meyer Shank - 1'34"186
3 - Nasr-Tandy-L.Vanthoor (Porsche 963) - Penske - 1'34"280
4 - Aitken-Bamber-Vesti-Drugovich (Cadillac V-SeriesR) - Whelen - 1'34"350
5 - Bruni-Wehrlein-van der Helm-Aron (Porsche 963) - JDC Miller - 1'34"374
6 - Blomqvist-Braun-Dixon-Rosenqvist (Acura ARX-06) - Meyer Shank - 1'34"432
7 - Albuquerque-R.Taylor-Stevens-Hartley (Cadillac V-SeriesR) - WTR - 1'34"933
8 - Kobayashi-J.Taylor-Deletraz (Cadillac V-SeriesR) - WTR - 1'34"935
9 - Bortolotti-Mortara-Grosjean-Kvyat (Lamborghini SC63) - Lamborghini - 1'36"475
10 - Jaminet-Campbell-Estre (Porsche 963) - Penske - 1'36"576
11 - Goldburg-Di Resta-Allen-Lindh (Oreca 07) - United Autosports - 1'38"676
12 - Sales-Keating-Pedersen-Beche (Oreca 07) - PR1 - 1'39"000
13 - Hanley-Boulle-Jarvis-Patterson (Oreca 07) - United Autosports - 1'39"203
14 - Fittipaldi-Roe-Cumming-Ilott (Oreca 07) - Pratt Miller - 1'39"217
15 - Thomas-Jensen-McElrea-Milesi (Oreca 07) - TDS - 1'39"389
16 - Hyett-Cameron-Edgar-Rasmussen (Oreca 07) - AO Racing - 1'39"600
17 - Nielsen-Perez Companc-Vaxiviere-Murry (Oreca 07) - PECOM - 1'39"754
18 - Kurtz-Sowery-Jakobsen-Herta (Oreca 07) - Algarve Pro - 1'39"768
19 - Dillmann-Field-Da Costa-Garg (Oreca 07) - Inter Europol - 1'39"868
20 - Lutke-Chatin-Hansson-Dalziel (Oreca 07) - Era - 1'40"401
21 - Farano-Alvarez-Bourdais-van Uitert (Oreca 07) - Tower - 1'41"158
22 - Rockenfeller-Priaulx-Cindric (Ford Mustang GT3) - Multimatic - 1'41"244
23 - Olsen-Mies-Vervisch (Ford Mustang GT3) - Multimatic - 1'45"523
24 - Harper-Hesse-Krohn-Farfus (BMW M4 GT3) - Paul Miller - 1'45"855
25 - Garcia-Sims-Juncadella (Corvette Z06 GT3R) - Corvette - 1'46"005
26 - Caldarelli-Mapelli-Pepper-Hinchcliffe (Lamborghini Huracan GT3) - Pfaff - 1'46"012
27 - Milner-Catsburg-Varrone (Corvette Z06 GT3R) - Corvette - 1'46"136
28 - Henirch-Bachler-Picariello (Porsche 911 GT3) - AO Racing - 1'46"445
29 - Keating-Zilisch-McLaughin-Van Gisbergen (Corvette Z06 GT3R) - TF Sport - 1'46"539
30 - Habul-Grenier-Engel-Gounon (Mercedes AMG GT3) - 75 Express - 1'46"579
31 - Adelson-Skeer-Sargent-Güven (Porsche 911 GT3) - Wright - 1'46"613
32 - Gunn-Riberas-de Angelis-Sørensen (Aston Martin Vantage GT3) - HoR - 1'46"634
33 - Auer-Ellis-Ward-Dontje (Mercedes AMG GT3) - Winward - 1'46"646
34 - Schiller-Stolz-Bartone-Martin (Mercedes AMG GT3) - GetSpeed - 1'46"652
35 - Formal-Hindman-Doyle-Marcelli (Lamborghini Huracan GT3) - WTR - 1'46"653
36 - Hawksworth-Thompson-Montecalvo-Kirkwood (Lexus RC F GT3) - VasserSullivan - 1'46"658
37 - Perera-Farnbacher-Goikhberg-Kligerman (Lamborghini Huracan GT3) - Forte - 1'46"788
38 - Robin-van der Steur-Hasse-Clot-McIntosh (Aston Martin Vantage GT3) - van der Steur - 1'46"805
39 - Rigon-Molina-Costa-Neubauer (Ferrari 296 GT3) - DragonSpeed - 1'46"851
40 - Drudi-Gamble-Stevenson-Robichon (Aston Martin Vantage GT3) - HoR - 1'46"858
41 - Fumanelli-Iribe-Schandorff-Millroy (Ferrari 296 GT3) - Inception - 1'46"905
42 - Serra-Franco-Sbirrazzuoli-Altoè (Ferrari 296 GT3) - Conquest - 1'46"928
43 - Snow-Verhagen-De Phillippi-K.Van Der Linde (BMW M4 GT3) - Paul Miller - 1'46"959
44 - Frey-Bovy-Gatting-Gaillard (Porsche 911 GT3) - Iron Dames - 1'46"963
45 - Schiavoni-Cressoni-Lietz-Preining (Porsche 911 GT3) - Proton - 1'46"981
46 - Calado-Monk-McAleer-Skeen (Ferrari 296 GT3) - Triarsi - 1'47"115
47 - Potter-Lally-Pumpelly-Thiim (Aston Martin Vantage GT3) - Magnus - 1'47"189
48 - Klingmann-Foley-Gallagher-Walker (BMW M4 GT3) - Turner - 1'47"280
49 - Barnicoat-Telitz-Bell-Kirkwood (Lexus RC F GT3) - VasserSullivan - 1'47"281
50 - Pier Guidi-Mann-Wadoux-Cozzolino (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 1'47"281
51 - Derani-Yoluc-Udell-Eastwood (Corvette Z06 GT3R) - DXDT - 1'47"382
52 - Fidani-Bell-Kern-Kirchhofer (Corvette Z06 GT3R) - AWA - 1'47"592
53 - Tincknell-Calderon-Hand-Bechtolsheimer (Ford Mustang GT3) - Gradient - 1'48"334
54 - Knox-Andrews-Filgueiras-Aron (Mercedes AMG GT3) - Lone Star - 1'48"381
55 - Fuoco-R.Lacorte-Patrese-N.Lacorte (Ferrari 296 GT3) - Cetilar - 1'48"452
56 - Agostini-Leclerc-Toledo-Laursen (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 1'48"558
57 - Gotz-Lucas-Koch-Morad (Mercedes AMG GT3) - Korthoff - 1'49"656
58 - Pino-Jani-Vautier-Andlauer (Porsche 963) - Proton - 1'53"205
59 - Rovera- Cheever-Scardina-Triarsi (Ferrari 296 GT3) - Triarsi - S.T.
60 - Frijns-Wittmann-Rast-S.van der Linde (BMW M Hybrid V8) - RLL - S.T.
61 - Massa-Robinson-Fraga-Burdon (Oreca 07) - Riley - S.T.