FIA Formula 2

La resa di O'Sullivan deve
far riflettere il motorsport

Ha vinto due gare di F2, la main race di Monte Carlo e la Sprint di Spa, ma Zak O'Sullivan ora è a piedi. Vice campione ...

Leggi »
formula 1

Stroll batte Elkann
Ufficiale, Newey all'Aston Martin

Lawrence Sheldon Strulovic, meglio conosciuto come Stroll, batte John Elkann... trenta a zero. Chi pensava che il business-m...

Leggi »
FIA Formula 2

Minì debutta a Baku con
Prema al posto di Bearman

Saranno due gli italiani sulla griglia di partenza delle due gare di Formula 2 a Baku questo fine settimana. Con il team Prem...

Leggi »
dtm

Sachsenring – Gara 2
Stolz pone fine al digiuno Mercedes

Michele Montesano A distanza di un anno Luca Stolz è risuscito a salire sul gradino più alto del podio del DTM. L’ultima vol...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – Finale
Neuville comanda la tripletta Hyundai

Michele Montesano Corsi e ricorsi storici. Esattamente come due anni fa Hyundai ha monopolizzato l’intero podio del Rally de...

Leggi »
Regional by Alpine

Imola - Gara 2
Giusti tra le safety-car

Quando si corre con pista bagnata, puntate su Alessandro Giusti e non sbaglierete. Primo nella pioggia della prima corsa a Le...

Leggi »
5 Feb [0:32]

I progetti Dallara per il telaio 2012

Arrivano sui progetti Dallara per l'IndyCar Series 2012 i primi dettagli riguardo al 'nuovo corso'. Dopo l'annuncio della serie sulle caratteristiche richieste ai quattro costruttori coinvolti, DeltaWing, Lola, Swift e per l'appunto Dallara, hanno iniziato a trapelare i dettagli sui progetti candidati. Secondo quanto riportato da USA Today, i tre design proposti dalla factory italiana rispondono alla necessità di ridurre i costi del telaio di circa il 40%. I nuovi chassis potrebbero infatti assestarsi intono ad un costo di 380.000 dollari contro i 700.000 attuali. Previsto un aumento generale dell'efficienza, sia in termini aerodinamici che di contenimento pesi (si parla di 630kg contro i 694 attuali), cosa che consentirebbe di mantenere le velocità attuali pur riducendo le potenze a 570 cavalli. Punto principale rimane, come sempre, la sicurezza, con lo sviluppo di protezioni in grado di ridurre l'aggancio delle vetture.

Nella gallery, i tre progetti presentati da Dallara