Monza - Qualifica
Alex Muller parte in pole

Prima pole per la Aston Martin nel FIA GT. Sul tracciato di Monza, sede del secondo appuntamento stagionale, il tedesco Alex Muller ha siglato il primo tempo con la DBR9 del team Jetalliance. Sulla pista brianzola che si stava asciugando dopo l’abbondante pioggia della mattina, la Corvette non è riuscita a replicare la pole position di Silverstone, dovendosi accontentare del secondo posto con Christophe Bouchut, staccato di tre decimi da Muller.

Terzo tempo per Xandi Negrao, che con la prima Maserati si è qualificato davanti alla prima vettura della classe GT2, la Porsche 997 guidata da Emmanuel Collard, portacolori del team Prospeed. Da notare che nello schieramento di partenza molte vetture di classe GT1 partono dietro alle GT2, in quanto da quest’anno la sessione di qualifica prevede una divisione del turno, con le vetture meno potenti che disputano il primo quarto d’ora, oggi a Monza asciutto, mentre quando sono entrate le GT1 ha iniziato a piovere e la pista si è bagnata, facendo alzare notevolmente il tempo sul giro.

La prima delle Ferrari è in seconda posizione di classe, guidata dal sammarinese Christian Montanari, che con un buon set-up e una buona aderenza delle gomme Michelin scatterà domani dalla terza fila assoluta. Karl Wendlinger nel terzo giro lanciato deve ritirarsi all’uscita della seconda di Lesmo a causa di un detrito in carbonio che gli ha forato la gomma, mentre Kessel non ha preso parte alla sessione di qualifica per un problema al motore. Saltano la sessione di qualifiche anche la Viper di Simoncini e la Corvette di Gollin. La direzione gara inoltre ha cancellato tutti i tempi alla Saleen di Edwards, mentre l’altra Saleen, di Longin e Kumpen non ha terminato il giro di qualifica.

Antonio Caruccio

Nella foto, l'Aston Martin di Muller (Foto MorAle)

Lo schieramento di partenza

1. fila
Lichtner-A.Muller (Aston Martin DBR9) - Jetalliance - 1'49"258
Bouchut-Maassen (Corvette C6R) - Selleslagh - 1'49"555
2. fila
Ramos-Negrao (Maserati MC12) - Vitaphone - 1'49"737
Collard-Westbrook (Porsche 997) - Prospeed - 1'50"140
3. fila
Fassler-Deletraz (Corvette C6R) - Phoenix - 1'50"227
Biagi-Montanari (Ferrari 430) - AF - 1'50"441
4. fila
Peter-Simonsen (Aston Martin DBR9) - Gigawave - 1'50"584
Niarchos-Mullen (Ferrari 430) – Ecosse - 1'50"649
5. fila
Vilander-Bruni (Ferrari 430) - AF - 1'50"716
Babini-Davies (Ferrari 430) - Ecosse - 1'51"137
6. fila
Kirkaldy-Bell (Ferrari 430) - CR - 1'51"418
Malucelli-Ruberti (Ferrari 430) - Scuderia Italia - 1'51"426
7. fila
Moser-Del Monte (Ferrari 430) - Kessel - 1'51"568
Russo-Companc (Ferrari 430) - Advanced - 1'51"786
8. fila
Camathias-Rigon (Ferrari 430) - Scuderia Italia - 1'51"951
Bertolini-Bartels (Maserati MC12) - Vitaphone - 1'52"000
9. fila
Forsten-Palttala (Porsche 997) - Prospeed - 1'52"040
Tuero-Mazzacane (Ferrari 550) - ACA Larbre - 1'52"352
10. fila
Coggiola-Coggiola-Coggiola (Porsche 997) – Victor – 1’52”537
Ashburn-Williams (Porsche 997) - Trackspeed - 1'52"728
11. fila
Leinders-Kuppens (Gillet Vertigo) - Belgian – 1’53”293
Talkanitsa-Kaufmann (Corvette C5R) - AT - 1'54"052
12. fila
Vosse-Franchi (Saleen S7R) - Larbre - 1'54"218
Kox-Rusinov (Lambo Murcielago) - Reiter - 1'54"869
13. fila
Menten-Piccini (Saleen S7R) - Rbimmo - 1'56"062
Heyer-Vojitech (Mosler MT900) - Go to one - 1'56"194
14. fila
Lacko-Jirasek (Mosler MT900) - Go to one – 1’56”234
Wendlinger-Sharp (Aston Martin DBR9) - Jetalliance - 2'05"137
15. fila
Konopka-Konrad-Edwards (Saleen S7R) - ARC – Senza Tempo
Hezemans-Gollin (Corvette C6R) - Phoenix – Senza Tempo
16. fila
Kumpen-Longin (Saleen S7R) - Peka – Senza Tempo