Mugello - Tutte le gare

Due gare molto interessanti hanno caratterizzato il weekend del Campionato Italiano Turismo di Serie. A gioire alla fine i duo Carboni/Aquilanti e Vinella/Baroncini. Assegnato il primo titolo nel Coppa Italia 2010 con la 3° Divisione all’appannaggio di Sanetti. Vittorie per F. Valle, Montali e Beltrami. Dopo la pole conquistata ieri nella Five Hundred Cup, Silvestri cede in gara a Mertoli.

Gara 1 del Campionato Italiano Turismo di Serie si apre subito con un colpo di scena con la casella dell’autore della pole vuota. Per Aquilanti (Seat Leon FR), in ritardo nell’entrare in pista, il via dalla corsia box. Allo spegnersi del rosso l’accelerazione migliore è di Vinella che infila Nicoli con alle loro spalle le altre Mini Cooper S di Ferri, Marino e Nember. In sesta piazza la Fr TDI di Pigozzi. Già al primo giro i primi sei riescono ad allungare progressivamente e a dare inizio ad una interessante e corretta sfida. Ad approfittarne è Vinella che guadagna preziosi metri ipotecando il successo di manche. Col passare dei giri anche il gruppetto di testa si sgrana con Nember e Nicoli a sfidarsi per gli ultimi due gradini del podio e Ferri e Marino a difendersi da Pigozzi che alla sesta tornata riesce ad infilare Ferri con Marino in quarta piazza. L’attenzione negli ultimi minuti di gara è proprio per gli ultimi due gradini del podio con Nicoli che cerca in tutti i modi di infilare Nember che riesce sempre a chiudere ogni varco prendendo bandiera con 5 decimi di vantaggio.

Il recupero di Aquilanti si ferma all’ottava piazza, dietro Ceccato, che consentirà al più esperto compagno Carboni di partire dalla pole in Gara 2. Nel duello fra Suzuki Swift supremazia per Ciccarone davanti a Bernasconi.

In Gara 2 assolo di Carboni (in equipaggio con Aquilanti) primo dal via fino alla bandiera a scacchi. Dietro di lui gara autorevole di Baroncini (in equipaggio con Vinella) che risale dalle settima casella in griglia in seconda piazza prima di perdere prezioso terreno al settimo giro quando rientra ai box per problemi elettrici. In precedenza, al secondo giro, out Nember dopo un contatto con De Pasquale (salito al posto di Ferri), successivamente penalizzato con un drive through per sorpasso in regime di bandiera gialla. Della situazione ne approfitta Nicoli che prima prende la scia di Ceccato e poi lo infila all’ottavo giro conquistando la piazza d’onore. Ceccato tenta di replicare subito ma in questo caso è Nicoli a chiudere ogni varco e a conquistare punti preziosi che consolidano la sua leadership in classifica assoluta. Pari e patta nel duello fra Swift con Ciccarone che questa volta arriva dietro a Matteo Benusiglio. Due piazzamenti per il giovane Leone sulla Panda 100cv.

Come prevedibile le due Audi TT di Fabio e Alain Valle fanno il vuoto nella prova della 1° Divisione del Coppa Italia. Troppo veloci per tutt,i non mettono mai in discussione le prime due posizioni. Una vistosa falsa partenza di Romani (Porsche 997 Gt3 Cup), penalizzato subito con un drive through, lo allontana dalle prime posizioni. Stessa sorte anche per Benusiglio (Ferrari F430) anche lui incappato in uno start anticipato. L’ultimo gradino del podio è così una sfida fra le M3 della Duller Motorsport di Weege (E46 3.2) e Duller (E36 3.2) e la E46 4.0 di Meloni. Davvero bravi i due austriaci capaci di difendersi a lungo dagli attacchi dell’esperto Meloni capace di sfilare solo al settimo giro alla fine del rettilineo prima della San Donato. Sesta piazza per Romani e ottava posizione per Ragazzi (F430 Challenge) che incrementa così in classifica assoluta grazie anche alla seconda posizione in classe.

Nella 2° Divisione, nonostante uno spunto non all’altezza, è Valli (Bmw 320i) a sfilare per primo alla San Donato ai danni dell’autore della Pole Piatesi (Bmw 320i). Una foratura lo farà però subito scivolare indietro e costringere ai box già alla fine del primo giro. Rientrato in pista sarà autore del miglior crono che non gli servirà per raggiungere le prime posizioni. Davanti si forma così un terzetto con Piatesi incalzato dalle 147 di Moretti e Hafner. Dalle retrovie prepotente rimonta di Montali (Bmw 320i) partito in coda la gruppo per non aver disputato le qualifiche e quarto al terzo giro. Al sesto giro un gancio cofano tradisce Moretti costretto a sua volta ai box per rimediare all’inconveniente tecnico. La seconda metà di gara è all’insegna di Montali che riesce a conquistare la prima posizione al settimo giro. Piatesi non si da per vinto e pur pagando in termini di velocità assoluta, nel misto riesce sempre a ricucire il distacco. Alla decima tornata si decide la gara con i due davanti che vengono a contatto. Ad avere la peggio è Montali che si gira e viene centrato da Serafino. La bandiera Rossa esposta dalla Direzione Gara non cambia però le posizioni in classifica. Agevole affermazione di Beltrami nella 3° Divisione. Sempre al comando per tutta la gara, conquista la vittoria davanti a Massimo (Pegeout 106) e a Sanetti (Honda Civic Type R) che, complice anche l’assenza di Gianfranco Billo non in griglia per la rottura del motore in qualifica, si laurea campione di Divisione con due gare d’anticipo.

Si decide al via la gara della Five Hundred Cup. Allo spegnersi del rosso la partenza migliore è quella di Mertoli che dalla quarta casella in griglia sfrutta la pista libera per l’assenza di Sellani partito dai box per passare primo già alla prima curva. Alle sue spalle Silvestri e l’autore della pole Amici. Nel tentativo di recuperare la prima posizione al terzo giro Amici commette un errore e sfila in ottava posizione lasciando strada libera a Di Giovanni e a Giovannetti. Un problema meccanico pone fine alla bella gara dell’unica lady in pista, Silvia Sellani mestamente ai box al quarto giro. Le posizioni di testa non cambiano più fin sotto la bandiera a scacchi con Mertoli anche autore del miglior tempo. In classifica generale allungo ulteriore di Silvestri su Amici e Giovannetti con il leader che potrebbe diventare campione 2010 già nella prossima prova in programma a Imola il 10 ottobre.