dtm

Sachsenring – Gara 2
Stolz pone fine al digiuno Mercedes

Michele Montesano A distanza di un anno Luca Stolz è risuscito a salire sul gradino più alto del podio del DTM. L’ultima vol...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – Finale
Neuville comanda la tripletta Hyundai

Michele Montesano Corsi e ricorsi storici. Esattamente come due anni fa Hyundai ha monopolizzato l’intero podio del Rally de...

Leggi »
Regional by Alpine

Imola - Gara 2
Giusti tra le safety-car

Quando si corre con pista bagnata, puntate su Alessandro Giusti e non sbaglierete. Primo nella pioggia della prima corsa a Le...

Leggi »
dtm

Sachsenring – Qualifica 2
La prima pole di Vermeulen

Michele Montesano Ancora una volta a scattare dalla prima piazzola del Sachsenring sarà una Ferrari 296 GT3 dell’Emil Frey R...

Leggi »
Regional by Alpine

Imola - Qualifica 2
Camara non conosce rivali

Settima pole position stagionale per Rafael Camara, che sul circuito di Imola sembra essere in stato di grazia. Dopo aver con...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – 2° giorno finale
Neuville controlla, Evans capotta

Michele Montesano Questa volta non ci sono stati colpi di scena in vetta al Rally dell’Acropoli. La tappa del sabato è andat...

Leggi »
2 Set [19:43]

TEST A MONZA - 2° GIORNO
Esplode una gomma in rettilineo
Schumacher sbatte a oltre 300 orari

Che siano Michelin o Bridgestone la sostanza non cambia: esplodono, si disintegrano. Finché a farne le spese sono la Sauber (proprio a Monza in test privati), o la Bar, o la Williams, o gli altri, nessuno sembra preoccuparsene più di tanto. La colpa è sempre dei detriti. Oggi però, è toccato a lui, al re della F.1: Michael Schumacher. E alla Ferrari. Il sette volte campione del mondo, a un'ora dalla bandiera a scacchi, si è ritrovato con la gomma posteriore sinistra a terra nel lungo rettifilo dei box. E non c'erano detriti. I tecnici Bridgestone stanno indagando. Schumacher ha sbattuto contro la parte finale del muretto della pit-lane poi ha carambolato proseguendo la sua corsa pazza, senza controllo, travolgendo il cartellone dei 150 metri della prima variante fermandosi. Michael è sceso dalla vettura stordito e si è sdraiato sull'erba terrorizzando i soccorritori. Ma per fortuna, una volta circondato dai medici, si è alzato ed è tornato ai box. Solo una grande paura. La giornata ha visto il dominio della Williams di Pizzonia.

I tempi del 2° giorno, giovedì 2 settembre 2004

1 - Antonio Pizzonia (Williams FW26-Bmw) - 1'20"027
2 - Kimi Raikkonen (McLaren Mp4-19B-Mercedes) - 1'20"778
3 - Rubens Barrichello (Ferrari F2004) - 1'20"862
4 - Anthony Davidson (Bar 006-Honda) - 1'20"872
5 - Takuma Sato (Bar 006-Honda) - 1'20"974
6 - Michael Schumacher (Ferrari F2004) - 1'21"055
7 - Fernando Alonso (Renault R24) - 1'21"077
8 - Juan Pablo Montoya (Williams FW26-Bmw) - 1'21"090
9 - David Coulthard (McLaren Mp4-19B-Mercedes) - 1'21"176
10 - Giancarlo Fisichella (Sauber C23-Ferrari) - 1'21"176
11 - Christian Klien (Jaguar R5-Cosworth) - 1'21"502
12 - Jenson Button (Bar 006-Honda) - 1'21"603
13 - Jarno Trulli (Renault R24) - 1'21"652
14 - Mark Webber (Jaguar R5-Cosworth) - 1'21"675
15 - Olivier Panis (Toyota TF104B) - 1'22"476
16 - Ricardo Zonta (Toyota TF104B) - 1'22"870
17 - Zsolt Baumgartner (Minardi PS04-Cosworth) - 1'24"088
18 - Timo Glock (Jordan EJ14-Ford) - 1'24"122
19 - Gianmaria Bruni (Minardi PS04-Cosworth) - 1'25"024
RS Racing