dtm

Oschersleben – Gara 2
Güven primo successo di strategia

Michele Montesano Fine settimana delle prime volte per il DTM. Trionfando nella seconda gara di Oschersleben, Ayhancan Güve...

Leggi »
dtm

Oschersleben – Qualifica 2
Gounon conquista la sua prima pole

Michele Montesano Jules Gounon è il volto nuovo del DTM. Dopo aver debuttato lo scorso anno, in occasione dell’ultimo appunt...

Leggi »
Rally

Rally delle Canarie – 2° giorno finale
Rovanperä vede la vittoria, Pajari out

Michele Montesano Barra dritta e vento in poppa. Kalle Rovanperä ha proseguito imperterrito a dettare legge nel Rally delle...

Leggi »
dtm

Oschersleben – Gara 1
Auer batte Pepper e rompe il digiuno

Michele Montesano Porta la firma di Lucas Auer il primo appuntamento stagionale del DTM. Sul circuito di Oschersleben, l’au...

Leggi »
Rally

Rally delle Canarie – 2° giorno mattino
Rovanperä inarrestabile, Hyundai soffre

Michele Montesano Insaziabile. Kalle Rovanperä sta monopolizzando il Rally delle Isole Canarie. Finora il finlandese, navig...

Leggi »
dtm

Oschersleben – Qualifica 1
Green in pole con la Ferrari

Michele Montesano Con la qualifica di Oschersleben, è ufficialmente iniziata la stagione 2025 del DTM. Sul tracciato tedesc...

Leggi »
2 Mag 2018 [0:17]

Brawn sull'incidente Red Bull
"Ricciardo nulla poteva nel crash"

Massimo Costa - Photo 4

È sempre molto interessante ascoltare o leggere le dichiarazioni di Ross Brawn, senza dubbio il massimo esperto di F1 presente nel paddock e non per niente inserito a occhi chiusi nel board di Liberty Media. Brawn ha offerto, come d'abitudine, il suo punto di vista sul Gran Premio e in merito a Baku si è anche espresso sul contatto tra i due piloti Red Bull.

"Non voglio entrare nel merito di chi sia la responsabilità dell'incidente o di come una squadra dovrebbe gestire i suoi piloti, ma ritengo che i commissari hanno fatto bene a rimproverare sia Ricciardo sia Verstappen. Detto questo, però, voglio sottolineare un aspetto tecnico: quando Daniel ha stabilito quale fosse la sua linea e Max ha cambiato direzione di fatto chiudendo quella traiettoria, l'australiano è divenuto un passeggero della sua monoposto. La perdita di carico aerodinamico creatasi dalla scia della vettura di Verstappen ha reso inarrestabile la vettura di Ricciardo. Spesso pensiamo al carico aerodinamico delle monoposto in curva, ma l'impatto che l'extra grip ha in frenata è enorme".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar