Le Mans, Test Day
Alonso il più veloce con la Toyota

Silvano Taormina

Non sono mancate le soprese in occasione del Test Day della 24 Ore di Le Mans, andato in scena oggi davanti ad un folto pubblico che ha affollato il tracciato francese. Al termine delle otto ore di test, interrotte brevemente solo da un paio di bandiere rosse, la Toyota si è issata in cima alla lista dei tempi. Fin qui nulla di inaspettato, se non il fatto che il miglior tempo lo ha fatto registrare Fernando Alonso. Lo spagnolo, alla sua prima presa di contatto con il tracciato della Sarthe, si è imposto in entrambe le sessioni a discapito dei suoi compagni che di certo vantano una maggiore familiarità con il mezzo e con la pista. L'altra sorpresa è il secondo crono della Rebellion-Gibson, costamentente alle spalle di Alonso dapprima con Laurant e successivamente con Beche.

Un risultato che placa momentaneamente le polemiche sull'EOT, anche se l'impressione è che la Toyota non ha cercato la prestazione assoluta (sono circa cinque i secondi di ritardo dalla pole dello scorso anno) e che nel weekend di gara il gap tra le vetture ibride e le altre LMP1 si dilaterà. Solamente terza l'altra Toyota di Conway-Kobayashi-Lopez, seguita dalla seconda Rebellion di Lotterer-Jani-Senna che solo nel finale è risalita leggermente grazie al tedesco ex-Porsche. Poco più distanti le due BR1-AER di casa SMP Racing con Petrov, il migliore della compagine russa in equipaggio con Aleshin e Button, a precedere la vettura gemella di Isaakyan-Orudzhev-Sarrazzin. Button, anch'egli per la prima volta a Le Mans, ha pensato principalmente a macinare chilometri. A seguire l'unica ByKolles-ENSO di Dilmman-Webb-Kraihamer, con quest'ultimo autore del miglior giro, mentre le due Ginetta del team CEFC e la BR1 del Dragonspeed hanno riscontrato qualche difficoltà nel turno mattutino.

Il team americano, però, si è imposto in LMP2 grazie a Berthon che divide la vettura con Gonzales e l'altro debuttante di lusso Maldonado. Molto vicina nei tempi l'Oreca del team IDEC affidata a Loup Chatin insieme a Lafargue e Rojas. Più indietro le altre due Oreca, in questo caso gommate Dunlop e non Michelin, di Vergne per il G-Drive e Vaxiviere il TDS. La migliore delle Dallara è quella del Villorba Corse, diciottesima con Nasr al volante. Solamente ventiquattresimo Montoya all'esordio con lo United Autosport.

Ottima la prima apparizione a Le Mans di Bruni con la Porsche, autore del secondo miglior tempo dietro al compagno di marca Pilet. Le due 911 RSR hanno spazzato via dalla cima le quattro Ford che hanno dominato in mattutinata. Per il costruttore americano Priaulx-Tincknell hanno preceduto i compagni di squadra. Sessione di apprendistato per le BMW nel giorno del ritorno a Le Mans. Qualche grattacapo per l'AF Corse, che ha visto la 488 di Pierguidi-Calado-Serra ferma lungo il percoso, mentre è andata peggio all'Aston Martin a causa di un violento botto da parte di Sorensen. Nella GTE-Am i migliori sono stati Andlauer-Campbell-Ried con la Porsche 911RS del Dempsey Racing.

Domenica 3 giugno, Test Day

1 - Buemi/Nakajima/Alonso (Toyota TS050 Hybrid) - Toyota - 3'19''066
2 - Laurent/Beche/Menezes (Rebellion R13-Gibson) - Rebellion - 3'19''680
3 - Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050 Hybrid) - Toyota - 3'20''008
4 - Lotterer/Jani/Senna (Rebellion R13-Gibson) - Rebellion - 3'21''344
5 - Petrov/Aleshin/Button (BR1-AER) - SMP - 3'21''603
6 - Sarrazzin/Orudzhev/isaakyan (BR1-AER) - SMP - 3'21''761
7 - Webb/Kraihamer/Dilmman (CLM P1/01-Nissan) - Enso - 3'23''644
8 - Hedman/Hanley/Van Der Zande (BR1-Gibson) - Dragonspeed - 3'26''951
9 - Gonzales/Maldonado/Berthon (Oreca 07-Gibson) - Dragonspeed - 3'27''228
10 - Lafargue/Chatin/Rojas (Oreca 07-Gibson) - IDEC - 3'27''252
11 - Rowland/Brundle/Turvey (Ginetta G60-Mecachrome) - CEFC - 3'27''748
12 - Robertson/Simpson/Roussel (Ginetta G60-Mecachrome) - CEFC - 3'28''180
13 - Pizzitola/Vergne/Imperatori (Oreca 07-Gibson) - G-Drive - 3'28''394
14 - Perrodo/Vaxiiere (Oreca 07-Gibsgon) - TDS - 3'28''795
15 - Lapierre/Negrao/Thiriet (Alpine A470-Gibson) - Signatech - 3'29''205
16 - Hanson/Albuquerque/Boyd (Ligier JSP217-Gibson) - United - 3'29''281
17 - Capillaire/Hirshi/Gommendy/Cougnaud (Oreca 07-Gibson) - Graff - 3'29''492
18 - Lacorte/Sernagiotto/Nasr (Dallara P217-Gibson) - Villorba - 3'29''968
19 - Allen/Gutierrez/Guibbert (Oreca 07-Gibson) - G-Drive - 3'30''015
20 - Tung/Richelmi/Aubry (Oreca 07-Gibson) - JCDC - 3'30''475
21 - Jaafar/Jeffri/Tan (Oreca 07-Gibson) - JCDC - 3'31''034
22 - Shaitar/Newey/Nato/Fjordbach (Dallara P17-Gibson) - SMP - 3'31''646
23 - Vautier/Canal/Stevens/Buret (Ligier JSP217-Gibson) - Panis Barthez - 3'31''673
24 - De Sadeleer/Owen/Montoya (Ligier JSP17-Gibson) - United - 3'32''363
25 - Bertolini/Jonsson/Krohn (Ligier JSP17-Gibson) - Eurasia - 3'32''532
26 - Van Eerd/Van Der Garde/Lammers (Dallara P17-Gibson) - RFN - 3'32''723
27 - Patterson/De Jong/Kim/Cullen (Ligier JSP17-Gibson) - Algarve - 3'32''752
28 - Taylor/Ledogar/Heinemer Hansson (Ligier JSP17-Gibson) - JCDC - 3'33''037
29 - Cheng/Boulle/Nicolet (Ligier JSP17-Gibson) - JCDC - 3'38''657
30 - Creed/Ricci/Dragoneau (Ligier JSP17-Gibson) - Larbre - 3'40''926
31 - Pilet/Tandy/Bamber/Werner (Porsche 911RS) - Porsche - 3'52''551
32 - Lietz/Bruni/Mackowiecki (Porsche 911RS) - Porsche - 3'52''647
33 - Priaulxx/Tincknell (Ford GT) - Ford UK - 3'53''008
34 - Mucke/Pla/Johnson (Ford GT) - Ford UK - 3'53''052
35 - Hand/Muller (Ford GT) - Ford USA - 3'53''064
36 - Briscoe/Westbrook (Ford GT) - Ford USA - 3'53''476
37 - Christensen/Estre/Vanthoor (Porsche 911RS) - Porsche - 3'53''877
38 - Tomczyk/Catsburg (BMW M8) - MTEK - 3'53''946
39 - Rigon/Bird/Molina (Ferrari 488) - AF Corse - 3'54''137
40 - Gavin/Milner/Fassler (Chevrolet Corvette) - Corvette - 3'54''179
41 - Magnussen/Garcia (Chevrolet Corvette) - Corvette - 3'54''217
42 - Vilander/Giovinazzi/Derani (Ferrari 488) - AF Corse - 3'54''278
43 - Pierguidi/Calado/Serra (Ferrari 488) - AF Corse - 3'54''672
44 - Dumas/Bernhard/Muller (Porsche 911RS) - Porsche - 3'54''782
45 - Da Costa/Sims (BMW M8) - MTEK - 3'55''910
46 - Campbell/Ried/Andlauer (Porsche 911RS) - Dempsey - 3'55''970
47 - Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488) - Spirit of Race - 3'56''269
48 - Mok/Griffin/Sawa (Ferrari 488) - Clearwater - 3'56''672
49 - Cairoli/Al Qubaisi/Roda (Porsche 911) - Porsche - 3'56''946
50 - Lynn/Martin/Adam (Aston Martin Vantage) - AMR - 3'57''488
51 - Long/Pappas/Pumpelly (Porsche 911RS) - Porsche - 3'57''515
52 - Keating/Bleekemolen/Stolz (Ferrari 488) - Keating - 3'57''572
53 - Griffin/Macneil/Segal (Ferrari 488) - JMW - 3'57''781
54 - Wainwright/Barker/Davison (Porsche 911RS) - Gulf - 3'58''904
55 - Ishikawa/Beretta/Cheever (Ferrari 488) - MR - 3'58''925
56 - Bergmeister/Lindsey/Perfetti (Porsche 911) - Project 1 - 3'59''233
57 - Yoluc/Hankey/Eastwood (Aston Martin Vantage) - TF - 3'59''566
58 - Sorensen/Thiim/Turner (Aston Martin Vantage) - AMR - 3'59''614
59 - Babini/Nielsen/Maris (Porsche 911RS) - Ebimotors - 4'00''673
60 - Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - AMG - 4'01''244