formula 1

Verstappen: "Il problema è
la monoposto non i piloti"

Massimo Costa - XPB ImagesLo ha detto e ridetto, lo ha ripetuto nella conferenza stampa pre Gran Premio del Giappone. Max Ve...

Leggi »
dtm

HRT schiera due Ford Mustang per
Scherer e Maini, una sola Audi per Feller

Michele Montesano La griglia del DTM 2025 sta prendendo sempre più forma. Tra le ultime squadre a svelare le sue carte è st...

Leggi »
formula 1

La malinconia di Perez
"Ora la gente capisce..."

Massimo Costa - XPB ImagesLui sta alla finestra, in attesa di una chiamata concreta. Le ferite sono ancora aperte , ma ora p...

Leggi »
Rally

Ogier torna in azione con
Toyota al Rally della Isole Canarie

Michele Montesano Il Rally delle Isole Canarie farà ufficialmente il suo debutto nel WRC. Le strade asfaltate dell’isola sp...

Leggi »
Formula E

Tesla attacca la Formula E
Musk lancia il campionato alternativo

Massimo CostaLa notizia è piombata in mattinata, oggi martedì 1 aprile, come un fulmine a ciel sereno. Elon Musk, plurimilia...

Leggi »
formula 1

Gli ingaggi dei piloti nel 2025
Ferrari spendacciona con 70 milioni

Massimo CostaDai 50 milioni di euro di ingaggio per la stagione 2025 pagati dalla Red Bull a Max Verstappen, ai 500 mila eur...

Leggi »
9 Dic 2010 [12:13]

Caso Singapore - La verità di Piquet:
'Briatore mi disse di sbattere intenzionalmente'

Ottenuta giustizia, Nelson Piquet ha raccontato al quotidiano inglese Times quanto accadde in quell'ormai famoso GP di Singapore 2008:

"La sera prima del GP fui convocato da Briatore e Symonds. Erano tesi, non avevo mai visto Briatore così nervoso. Symonds mi disse che essendo sia io sia Alonso nelle ultime file non avremmo combinato nulla a meno che non si fosse verificato un episodio straordinario. Allora saltò su Briatore dicendo: bisognerebbe che entrasse la safety-car al momento giusto, vuoi aiutare il team? Se esci di pista... Ho accettato, speravo di ingraziarmi un po' Briatore, mi importava solo correre e lui controllava ogni aspetto della mia vita, della mia carriera"

"Dopo un anno di tester in Renault avevo un opzione per correre nel 2008, ma solamente se accettavo come manager Briatore, che era anche il boss del team. Ora mi sembra incredibile avere firmato un simile accordo, ma Briatore maneggiava parecchi piloti, era un pezzo grosso in F.1. Lui mi abbaiava istruzioni senza chiedere mai il mio parere e se non accettavo subito si arrabbiava"

"Non faceva che ripetermi che la mia carriera era nelle sue mani, questo mi rendeva molto nervoso. Quindi accettai di sbattere nella gara di Singapore. Dopo quell'incontro con Briatore e Symonds rimasi con quest'ultimo il quale mi spiegò i dettagli su quel che avrei dovuto fare..."

Nella foto, Briatore parla con Piquet (Photo 4)

TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar