Formula E

Test a Jarama – 3° giorno
Porsche domina la scena

Michele Montesano Si è chiusa nel segno della Porsche la terza giornata dei test pre-stagionali di Formula E. Se nella mattin...

Leggi »
formula 1

Il due volte iridato WRC Rovanperä
ha provato la Red Bull F1 a Spielberg

Michele Montesano Inarrestabile Kalle Rovanperä. Il finlandese, due volte iridato nel WRC, continua a stupire cimentandosi o...

Leggi »
FIA Formula 2

Dams annuncia Beganovic per
le ultime due gare di campionato

Michele Montesano   Novità in casa Dams per l’ultimo scorcio della stagione 2024 di Formula 2. Il team frances...

Leggi »
Formula E

Test a Jarama – 2° giorno
Günther in vetta, Kiro Race sorprende

Michele Montesano Porta la firma di Max Günther e del team DS Penske la seconda giornata di test pre-stagionali di Formula E....

Leggi »
Regional by Alpine

Colnaghi a Macao con MP
Prende il posto di Giusti

Salgono a tre gli italiani al via della gara Regional World Cup che si svolgerà a Macao il weekend del 17 novembre. Alla list...

Leggi »
formula 1

La Sauber Audi sceglie Bortoleto
Sarà il compagno di Hulkenberg

Sarà Gabriel Bortoleto il compagno di Nico Hulkenberg nel team Sauber Audi. Attualmente al comando del campionato di Formula ...

Leggi »
4 Dic [9:23]

Le nuove Ford e Toyota per il 2024

Toyota ha presentato la nuova vettura per la NASCAR 2024. O meglio, la nuova veste aerodinamica, dato che la differenza con la precedente è solo nella parte estetica per uniformare il modello a quello stradale della Camry, la berlina più venduta negli USA. Il telaio di tutte le vetture è infatti identico secondo le regole "next gen" introdotte lo scorso anno,

Lo stesso aveva fatto a novembre Ford, che fino a questo momento aveva utilizzato una Mustang che richiamava ancora la precedente generazione.  Per il 2024, l’estetica sarà quella del modello Darkhorse.

In entrambi i casi, si spera di poter avere un minimo beneficio aerodinamico, anche se tutte le vetture, prima di essere approvate, sono testate in galleria del vento per garantire il bilanciamento prestazionale. A disposizione dei costruttori c'è solo una piccola finestra prestazionale, la cosiddetta Aero Efficiency Box, all'interno della quale potersi muovere.